海外旅行に行く時、JTBなどの旅行代理店に頼むと、飛行機やホテルをうまく組み合わせて手配してくれますよね。 **「フォワーダー（Forwarder）」**とは、それの物流版です。
「東京の工場から、ニューヨークの店舗まで商品を運びたい」 そんな依頼を受け、トラック、船、飛行機、鉄道など、あらゆる手段を組み合わせて、最適なルートをコーディネートするのが仕事です。
船会社（日本郵船など）と似ていますが、大きな違いは**「自社で輸送手段（船・飛行機）を持たない」**こと。 だからこそ、どの航空会社を使ってもいいし、どの船を使ってもいい。自由な提案ができるのが魅力です。
フォワーダーと海運、どっちが向いてる？
「近鉄エクスプレスと郵船ロジスティクスの強み比較」
「『CS（カスタマーサービス）』職のやりがいと大変さ」
「通関士試験は入社前には必要？」
そんな悩みは、完全無料の就活コミュニティCheeseで解決！
フォワーダーは、トラック、船、飛行機のスペース（荷物を置く場所）を買い取り、それを荷主（メーカー）に販売します。 自社で飛行機を持つと、維持費や燃料代のリスクがありますが、フォワーダーにはそれがありません。 **「ソフト（知恵とネットワーク）」**で勝負するビジネスであり、景気変動にも柔軟に対応できます。
国内No.1、世界でもトップクラス。 もはやフォワーダーの枠を超えた「総合物流企業」です。 陸・海・空すべてに強く、引っ越しから美術品輸送まで何でも運びます。
近鉄グループですが、売上の多くは海外です。 特に**「航空貨物」**に強みを持っています。電子部品などの「軽くて急ぐもの」を運ぶのが得意で、スピード感のある社風です。
日本郵船（海運）のグループ会社。 親会社譲りの海上輸送の強さに加え、航空輸送も強いです。食品などの輸送にも定評があります。
福岡の鉄道会社ですが、実は国際物流部門が非常に大きく、世界の物流大手の一角です。
フォワーダーの仕事相手は、海外の代理店や現地の税関です。 メールや電話は基本的に英語です。 また、ドキュメンテーション（船積書類の作成）も全て英語で行われます。
**「英語を使って仕事をしたい」**という人にとっては、商社以上に日常的に英語を使う機会が多い環境と言えます。 海外駐在員も非常に多いです。
「世界を繋ぐ『物流の指揮者』として、日本企業のグローバル展開を加速させたい」
私は、形のないサービスを自らの提案力で形にし、モノの流れを創り出すフォワーダーの仕事に魅力を感じ、貴社を志望します。
留学中、日本からの救援物資が複雑なルートを経て手元に届いた時、物流ネットワークの凄さを実感しました。単に運ぶだけでなく、最適なルートを設計する面白さに惹かれました。
貴社は航空貨物に強みを持ち、スピード感のある提案でエレクトロニクス産業などを支えています。 カフェのアルバイトで、混雑時にオーダー順序を工夫して提供時間を短縮した「状況判断力」を活かし、刻一刻と変わる物流状況の中でベストな解を導き出すプロになりたいです。
ポイント:
A. 入社後で大丈夫です。 必須ではありませんし、かなり難しい試験です。入社してから会社の支援を受けて取る人が多いです。持っていると少し有利にはなります。
A. CS職は忙しいです。 締め切り（船の出港時間など）に追われる仕事なので、時間はシビアです。ただ、その分「定時までに終わらせる」という集中力が身につきます。
A. 非常に働きやすいです。 特にCS職や通関部門は女性比率が高く、産休・育休からの復帰率も高いです。手に職（通関士など）をつければ、ライフステージが変わっても長く働けます。
フォワーダーは、**「世界を股にかけるパズル」**を解くような仕事です。
飛行機、船、鉄道...あらゆる手段を組み合わせ、あなたの頭脳で最適解を導き出す。 無事に荷物が地球の裏側に届いた時の安堵感と達成感は、この仕事ならではの喜びです。
「『縁の下の力持ち』をどう具体化する？」「英語面接の有無と対策」
就活コミュニティ「Cheese」なら、日本通運・近鉄エクスプレス・西鉄の内定者ESが無料で見放題！
SHARE THIS ARTICLE
