「ベアリング（軸受）」を知っていますか？ ハンドスピナーの中心に入っている、あのクルクル回る部品です。
「ただの鉄の玉でしょ？」侮ってはいけません。 自動車1台には100個以上、飛行機には数千個のベアリングが使われています。 もしベアリングの品質が悪ければ、摩擦で熱を持ち、機械は焼き付いて止まってしまいます。
**「産業のコメ」**とも呼ばれるベアリング業界は、日本企業が世界シェアの約3割を握る得意分野です。 この記事では、ベアリングメーカーの凄さ、主要企業、そして地道だけど重要な仕事内容について解説します。
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「『すべり軸受』と『ころがり軸受』の違い」
「自動車依存からの脱却戦略（風力発電など）」
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ベアリングの役割は、**「回転を滑らかにすること」**です。 摩擦を限りなくゼロに近づけることで、エネルギーロスを減らし、エコに貢献しています。
わずか0.0001ミリの誤差も許されない超精密加工の世界です。 新興国メーカーが安く作ろうとしても、耐久性や静音性で日本製品には勝てないのです。
日本の「ベアリング大手3社」は世界でもトップクラスです。
国内No.1、世界3位。 日本のベアリングのパイオニアです。技術力に定評があり、特に産業機械向けに強いです。 「MOTION & CONTROL」を掲げ、自動運転技術などにも注力しています。
世界4位。 自動車のタイヤ部分に使われる「ハブベアリング」で世界トップシェア。 風力発電の巨大ベアリングなど、大型製品にも強みを持っています。
トヨタグループ。ベアリングだけでなく、自動車のステアリング（ハンドル）システムで世界No.1。 トヨタの車作りを支える重要なサプライヤーです。
「電気自動車（EV）になるとエンジンがなくなるから、ベアリングは減るのでは？」 という懸念がありますが、答えは「No（減らない）」です。
エンジンはなくなりますが、モーターや減速機にはより高性能な「高速回転に耐えるベアリング」が必要になります。 また、ドローンやロボットなど、新しい用途も増えており、需要は底堅いです。
「『摩擦』を減らし、世界のエネルギー効率を最大化したい」
私は、目に見えないところで社会のあらゆる「動き」を支え、環境負荷低減に貢献できるベアリング業界に魅力を感じ、貴社を志望します。
趣味のロードバイクのメンテナンス中、ベアリングを高性能なものに変えただけで走りが劇的に軽くなった体験から、「小さな部品が持つ大きな力」に感動しました。
貴社は「トライボロジー」を極め、風力発電などのグリーンエネルギー分野にも貢献されています。 ゼミ活動で培った「粘り強い交渉力」を活かし、世界中のメーカーに対して貴社の技術価値を伝え、省エネ社会の実現に貢献したいです。
ポイント:
A. 確かに製品は見えません。 しかし、自分の担当した部品が「プリウス」や「新幹線」に使われると分かった時の誇らしさは格別です。機械好きにはたまらない仕事です。
A. かなり重要です。 特に将来の幹部候補である総合職は、海外赴任の可能性が高いです。TOEICの勉強はしておきましょう。
A. 顧客の幅広さが違います。 ジェイテクトはトヨタ向けの比率が高いですが、安定しています。NSKやNTNは全方位（ホンダ、日産、海外メーカー）に営業できる自由さがあります。
ベアリングメーカーは、**「文明の縁の下の力持ち」**です。
タイヤが回るのも、エレベーターが動くのも、全て彼らの技術のおかげです。 「派手な主役より、いないと困る名脇役になりたい」。 そんな職人気質な・実直な人には、最高に居心地の良い業界です。
「『縁の下の力持ち』以外の志望動機はある？」「部品メーカーの将来性分析」
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